Kenali Penyebab Lampu Mobil Menjadi Buram

Kenali Penyebab Lampu Mobil Menjadi Buram

Keadaan lampu mobil yang sudah kusam karena suhu yang panas yang disebabkan dari terpaan sinar matahari yang langsung ataupun dari pemakaian lampu dengan voltase tinggi yang membuat para pemilik mobil tak memahami pasti persoalan yang ada akibat kaca lampu mobil menjadi kusam.

Untuk dapat mengembalikan keadaan lampu mobil yang kusam menurut pendapat Arjuna, seorang teknisi bengkel Fadila Modifikasi, DOC, Depok tidak memerlukan cara yang rumit, bahkan bisa dikatakan cukup mudah dan juga dapat diterapkan oleh para pemilik mobil. Salah satu cara yang dapat dilakukan yaitu dengan membersihkan bagian kaca dengan cara mengelap lampu mobil yang kusam memakai cairan chemical khusus. Cara ini bisa dibilang sangat mudah, dimana para pemilik mobil hanya cukup dengan mengusap dan juga mengelap permukaan kaca.

Apabila langkah tersebut tak dapat menghilangkan kusam yang ada, maka para pemilik mobil dapat melakukan beberapa langkah dengan mengikis permukaan yang kusam tadi dengan memakai amplas supaya permukaan yang kusam dapat normal kembali.

“Anda menggunakan amplas halus dengan grit 5.000. Dan gosok permukaan kaca lampu dengan pelan pelan dan searah, lalu bersihkan dengan cairan pembersih,” tukasnya.

Keadaan lampu mobil yang tak memperoleh perawatan, sering dijumpai mengalami keadaan menguning bahkan pada beberapa kondisi lampu utama mobil akan tampak berjamur. Pada keadaan tersebut tadi, kusamnya mika pada lampu utama pada mobil tentu akan berakibat cahaya yang dihasilkan pada malam hari maupun ketika gelap pada musim penghujan seperti ini akan menurun.

Cahaya yang dihasilkan juga akan sangat rendah hingga hal ini mengganggu para pengemudi yang memerlukan pencahayaan yang maksimal pada saat mengemudi di malam hari ataupun ketika turun hujan. Keadaan lampu yang kusam menurut pendapat Arjuna, teknisi bengkel Fadila Modifikasi, ini diakibatkan oleh suhu panas yang bisa saja berasal dari sinar matahari langsung ataupun pemakaian bohlam dengan voltase yang cukup tinggi. Suhu panas tersebut dapat membuat mika kaca lampu menjadi kusam dan juga akan cepat pudar.

Tanda-Tanda Piranti Wiper Mobil Rusak

Piranti Wiper yang memang telah menjadi komponen penting dikarenakan bertugas membersihkan air hujan pada saat anda berkendara ketika anda melaju menembus hujan. Meskipun cuma digunakan pada saat turunnya hujan, wiper pada kaca pun juga dapat mengalami kerusakan.

Iwan Abdurahman, seorang general service manager department, technical service division PT Toyota Astra Motor memberikan penjelasan bahwa wiper ini juga termasuk komponen yang mampu bertahan lama, itupun jika dirawat dengan baik.

“Dilihat dari segi umur dalam pemakaian untuk wiper tak ada patokannya. Ada yang dari mulai beli mobil baru bisa bertahan sampai 10 tahun enggak rusak. Perawatan khusus wiper memang tidak ada. Namun untuk mengetahui adanya indikasi kerusakan biasanya dengan adanya suara suara, mendecit atau yang lain,” jelas dia.

Dan ia juga mengimbuhkan, apabila anda ingin mengenali gejala kerusakan yang terjadi pada wiper hal yang paling mudah ialah dengan memperhatikan kemampuan kerja wiper. Apabila karetnya tak dapat menyapu air dengan maksimal maka hal itu bisa menjadi salah satu gejala rusaknya wiper. Dan untuk komponen motor wiper, tambah Iwan, terjadinya kerusakan pun juga dapat diketahui dari suara yang terdengar dengan sangat jelas serta gerakan wiper pada saat menyapu air dikaca mobil.

“Apabila ada masalah kerusakan pada motor biasanya ada suara yang seirama dengan putaran wiper. Apabila didengar memang berbeda dengan bunyi putaran pada wiper. Cara yang paling gampang, pada saat wiper sedang berposisi di atas kemudian kunci mobil dimatikan maka posisi wiper akan turun namun lemas dan tidak kembali ke posisi awal,” imbuhnya.

Sementara itu untuk kerusakan yang terjadi pada saklar, dapat diketahui ketika wiper dinyalakan serta sedang di posisi atas, kemudian kunci dimatikan, maka bisa dipastikan wiper akan tetap berposisi menggantung.

“Apabila saklarnya yang mengalami kerusakan, sewaktu dinyalakan dan wiper berada di atas, kemudian kontak dimatikan, maka wiper akan terdiam tanpa posisi saklar off. Apabila telah indikasi semacam ini sebaiknya langsung diadakan pengecekan ke bengkel,” tukasnya.

Bukan Disebabkan Oleh Banjir Kendaraan SUV Jadi Tren di Indonesia

Perkiraan tentang akan adanya kenaikan penjualan mobil berjenis SUV  melejit dengan sangat drastis seiring dengan datangnya musim hujan yang disertai dengan adanya banjir. Meskipun begitu, melejitnya pertumbuhan pangsa pasar mobil jenis SUV ini di Indonesia bukan dikarenakan oleh dua hal tersebut.

Meningkatnya respect terhadap pembelian mobil dengan model SUV sepertinya tak cuma terjadi di terjadi kota Jakarta saja, namun hal ini hampir merata diseluruh Indonesia. “Tren segmen mobil SUV memang mengalami perkembangan yang drastis akhir akhir ini, bukan karena disebabkan dengan adanya banjir, tetapi telah menjadi sebuah tren global,”kata Marketing Director PT TOyota Astra Motor, Anton Jimmi Suwandy.

Dengan meningkatnya orang orang yang menginginkan kendaraan jenis SUV ini, memang menyebabkan kecenderungan oleh karakter fisik yang dimiliki kendaraan dengan tampilan ground clearance tinggi. Mengenai hal tersebut memang dianggap sesuai dengan keadaan permukaan jalan dan juga keadaan alam di Indonesia pada umumnya.

Peralihan sudut pandang konsumen mengenai kebutuhan serta karakter mobil jenis SUV mempunyai pengaruh kepada varian kendaraan yang lain. “Melongok dari sejarahnya mobil yang memiliki fitur low clearance seperti sedan memang belakangan kecil jumlahnya peminatnya,” kata Anton menegaskan. Selain daripada itu konsumsen di Indonesia cenderung lebih tertarik dengan kendaraan yang mempunyai kapasitas penumpang lebih banyak. Ketersediaan ruangan untuk bagasi yang luas memyebabkan  kendaraan memiliki fungsi lebih serbaguna. Inilah yang menjadi incaran para konsumen.

Dengan pertumbuhan kendaraan jenis SUV ini dalam pasar otomotif Indonesia sendiri, terbilang sangat pesat untuk kurun waktu lima tahun belakangan ini. “Dilihat dari segmentasi pada saat ini peningkatan mendekati 20 persen, meningkat dari lima tahun yang lalu sekitar 11 persen. Segmen ini memang akan menarik untuk jangka panjangnya,” kata Anton beberapa waktu silam.

Permintaan konsumen terhadap kendaraan yang memiliki karakter SUV dengan kapasitas tujuh penumpang, telah disetujui oleh produsen. “Peningkatan jenis SUV yang terbesar dari tujuh orang penumpang, disebabkan varian yang lain juga meningkat namun tidak stabil,” kata Anton mengimbahkan.

10 Perbedaan Mobil Zaman Dulu Dan Zaman Sekarang

Wujud mobil semenjak diciptakan sekitar 100 tahun lalu sampai saat ini, berevolusi seiring dengan kemajuan zaman. Teknologi mobil pun berkembang kian canggih.

Sebut saja salah satunya sistem pengabutan injeksi, nirsopir, dan bahkan sampai mobil terbang. Berikut ini adalah 10 inovasi yang membedakan antara mobil zaman dahulu dengan kendaraan modern sekarang ini.

1. Fender Yang Tertutup

Bayangkan saja jika saja mobil masih menggunakan desain fender yang terbuka layaknya di film zaman dulu. Maka suara roda luar atau getaran terasa.

Mobil zaman pada zaman sekarang fendernya tertutup. Sisi aerodinamis mobil lebih membaik, suara teredam, serta getaran berkurang. Inovasi ini dimulai oleh pengenalan 202 pada 1946 dari perusahaan Cisitalia asal Italia.

2. Kelistrikan

Mobil pertama yang melakukan adopsi kelistrikan adalah Lancia Theta lansiran 1913. Meski cuma mengadopsi listrik di bagian stater dan lampu, sejak itu, semua berkembang pesat. Fuel injection yang dikembangkan oleh Bosch dikenalkan awal 1960-an. Electronic control unit serta sensor dapat memantau kinerja performa mesin dan dapat diatur secara langsung, sehingga menyebabkan efisiensi mesin membaik.

3. Mesin Berpenggerak Roda Depan

Konfigurasi mesin bagian depan melalui penggerak roda depan yang menjadi konfigurasi yang digunakan. Mulanya, insinyur Citroen, Saab sadar dengan menempatkan mesin dan transmisi di bagian depan dengan penggerak roda depan, mampu mengoptimalkan kabin juga meningkatkan traksi.

4. Crumple Zones

Keberadaan crumple zones diawali tahun 1950-an, saat mobil rigid kurang memadai. Dengan adanya crumple zones ini, rangka bisa menyerap energi tabrakan serta menjauhkannya dari penumpang.
5. Baja Berkekuatan Tinggi

Fitur keselamatan tak ada artinya tanpa kehadiran baja berkekuatan tinggi. Semakin canggih metalurgi, membuat pabrikan dapat menciptakan rangka dengan bermacam keunggulan, contohnya saja mudah dibentuk, tahan karat, serta berbobot sangat ringan. Bahkan, sekarang ada pilihan bodi serat karbon, yang lebih kuat dan ringan dari baja. Teknologi ini biasanya digunakan mobil sport.

6. Teknologi Hybrid dan Electric

Siapa bilang mobil hybrid tidak ada di zaman dahulu. Ternyata, mobil hybrid sudah ada sejak 1901 dengan kehadiran Löhner-Porsche yang menggunakan generator bensin untuk menyuplai dua motor elektrik
7. Navigasi GPS

Navigasi GPS pada mobil, pertama kali diperkenalkan pada 1990. Beberapa pabrikan mobil kini menawarkan sistem infotainment yang dapat terhubung dengan smartphone dan menampilkan sistem navigasi.

8. Adaptive Cruise Control

Sistem pendukung berkendara berbasis radar pertama kali diperkenalkan pada 1992. Sejak itu, sistem yang sama makin berkembang serta mudah dipakai.

Kini, teknologi adaptive cruise control otomatis akan mengurangi kecepatan pada saat kendaraan di depan menurunkan kecepatan. Sebaliknya, apabila kecepatan mobil di depan meningkatkan kecepatan, dan juga mobil akan semakin cepat larinya. Ada sistem yang dapat melewati kondisi lalu lintas stop and go.

9. Active Aerodynamics

Pada masa keemasan motorsport di tahun 60-an, tim balap mobil mengenal dunia aerodinamis. Jim Hall dari Chaparral Racing menjadi yang pertama menggunakan sayap yang bisa diatur, downforce-generating bodywork, dan kipas yang meningkatkan downforce.

Kini, banyak mobil yang mengadopsi active aerodynamic untuk meningkatkan downforce.

10. Transmisi Otomatis Semakin Membaik

Transmisi matik mulanya diketahui sebagai transmisi yang menyebalkan. Boros, lambat, tidak responsif, menjadi masalah pada transmisi matik pertama kali diperkenalkan. Kini, hal tersebut tak lagi berlaku. Misalnya, transmisi dual-clutch yang diadopsi dari mobil balap era 90-an membuat transmisi lebih cepat juga menyenangkan.

Transmisi otomatis lainnya yang menyenangkan adalah continuously variable transmissions yang memberikan rasio gear melimpah dan konsumsi bahan bakar lebih efisien.

Suzuki Luncurkan Tipe Baleno Facelift

Kalangan para anak muda saat ini menjadi perhatian PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) melalui produk Suzuki Baleno yang diubah menjadi model hatchback. Guna memperkuat posisinya di pasar otomotif nasional, Suzuki akan mengorbitkan versi pembaruan pada produk tipe Baleno yang akan meluncur sore ini di Jakarta Jumat

Berdasarkan informasi yang diperoleh dilapangan, ada sebanyak sembilan pembaharuan yang dilakukan supaya menjadi daya tarik pada suzuki Baleno dengan versi facelift. Meskipun produsen Suzuki belum mengatakan dengan  resmi perubahan tersebut itu, beberapa penambahan yang akan diklaim mampu menunjang kebutuhan konsumen kaum milenial yang akan disasarnya.

Dari sektor kecepatannya Suzuki Baleno hatchback akan tetap membawa mesin lama dengan kode K14B 4 inline berkapasitas 1.373 Cc. Sektor kecepatan itu bisa menghasilkan tenaga mencapai 92,4 Ps pada 6.000 rpm, sedangkan torsinya mencapai 130 Nm pada 4.200 rpm.

Suzuki Baleno hatchback adalah generasi keenam, dimana ke5 generasi  suzuki Baleno yang sebelumnya keberadaannya sebagai mobil dengan jenis Sedan. Hadirnya suzuki Baleno Hatchback ini akan bersaing secara langsung dengan jenis hatchback lainnya misalnya Toyota Yaris ataupun Honda Jazz yang telah melekat sebagai kendaraan yang disukai anak muda saat ini.
“Dengan fitur tambahan yang kita adakan perubahan tersebut itu, diharapkan dalam kedepannya nanti bisa memikat dari kalangan anak muda saat ini. Karena Suzuki Baleno terbaru ini memiliki fitur dan desain yang kekinian dan cocok bagi kalangan muda,” ungkap Direktur Pemasaran 4W PT SIS Donny Saputra, di Jakarta.

Sedikit bocoran, Suzuki Baleno akan mempunyai enam macam warna diantaranya, Solid Fire Red, Metallic Premium Silver, Pearl Arctic white, Prime Stagaze blue, pearl midnight black dan Metallic Magma gray sebagai warna terbarunya.

Pada akhir tahun ini, produsen mobil Suzuki menyajikan berbagai program menarik yang sudah dipersiapkan untuk seluruh konsumen setianya pada akhir tahun ini.

Melalui program Gemilang Paket Akhir Tahun, Suzuki memberikan penawaran bermacam hadiah yang diberikan langsung untuk konsumen ataupun melalui undian. Program ini menyuguhkan bermacam hadiah bagi para konsumen yang melakukan pembelian kendaraan Suzuki selama bulan Desember 2019.

Perbedaan Sistem Pengereman ABS dan Non-ABS

Sistem pengereman anti-lock braking system (ABS) pada kendaraan yang membawa banyak keberuntungan. Hal tersebut diungkap langsung oleh Technical Development PT MPM Honda, Naim Mudhori. Namun pada dasarnya, pengereman ada dua ragam yakni pengereman terstruktur dan mendadak.

“Sistem pengereman dengan ABS jauh lebih stabil di dua kasus dalam melakukan pengereman tersebut. ABS intinya menghindari akan terjadinya roda terkunci akibat pengereman yang cukup keras. Karena itulah, selip dan kehilangan keseimbangan bisa dikurangi. Teknologi ini sangat efektif di jalan berlubang maupun licin sekalipun,” ujar Naim,

Mahalnya harga motor yang sudah dilengkapi dengan sistem ABS disebabkan komponen yang cukup banyak dan canggih. Sistem kerja pengeremn ABS melibatkan beberapa unsur sensor pada masing-masing roda. Sensor itu terhubung pada electronic controller unit (ECU) yang mengatur besarnya tekanan rem ke masing-masing roda. Pada sistem ABS, kaliper rem tidak secara langsung akan digigit penuh, melainkan akan ditekan kemudian dilepas secara cepat.

“Dalam satu detik, kira-kira kaliper rem ditekan dan dilepas 60 kali,” terangnya.

Meskipun sangat canggih, sistem rem ABS tidak memerlukan perawatan khusus. Namun, ada bermacam hal yang perlu anda diperhatikan. Khususnya pada motor varian sport, cub, dan jenis motor lain yang menggunakan rantai. Namun ada waktunya saat anda melakukanbeberapa penyetelan, rantai sensor tergeser didalam posisi yang semestinya. Jadi untuk tenggat waktu berkala, adjustment untuk sensor ABS sangat dilakukan.

Menurut Naim, bukan tak mungkin, suatu saat ABS akan menjadi piranti wajib di kendaraan bermotor mengingat fungsinya yang cukup penting. Dari pertama diadopsi hingga saat ini, sistem rem ABS mengalami beberapa penyempurnaan. “Meskipun prinsip kerjanya sama, kualitas beberapa komponen serta presisi sensornya lebih meningkat,” ujar Naim.

Selisih harga antara motor varian ABS dengan non-ABS berkisar Rp5 juta sampai Rp 8 juta. Selisih yang lumayan sepadan dengan tingkat keamanan yang disajikan oleh teknologi pengereman ABS. Tinggal anda yang menentukan untuk pilih kendaraan bermotor yang menggunakan sistem pengermen yang mana, sistem pengereman ABS dan Non-ABS…????